Samozberací senážny voz Strautmann Magnon 11

Na mliekarských farmách má dĺžka rezu plodín zásadný vplyv na kvalitu krmiva. Krátšie narezané plodiny sa dajú lepšie spracovať a konzervovať, čím sa predchádza nesprávnej fermentácii a zvyšuje sa kvalita hodnotného krmiva. Vďaka menšiemu selektívnemu výberu v kŕmnom žľabe sa zlepšuje zdravotný stav zvierat a dlhodobo sa zvyšuje produkcia mlieka.

Od veľtrhu Agritechnica 2019 je Strautmann Magnon 10 s dĺžkou rezu 35 mm veľmi úspešný na trhu špičkových samozberacích senážnych vozov. Nový Magnon 11 teraz rozširuje produktové portfólio v tomto segmente. Obe série sú vo veľkej miere identické – Flex-Load zberacia jednotka, Continuous Flow System, podvozok, nadstavba a dávkovacia jednotka sú úplne rovnaké.

Strautmann rozšíril svoju rodinu samozberacích senážnych vozov Magnon, nie zväčšením kapacity, ale pridaním ďalších nožov na dosiahnutie oveľa kratšieho rezu. Zatiaľ čo séria Magnon 10 obsahuje 48 nožov, ktoré umožňujú teoretickú dĺžku rezu 35 mm, nový Magnon 11 je vybavený až 84 nožmi, vďaka čomu dosahuje kratší rez s dĺžkou 22 mm, čím ponúka najkratší rez na trhu. Táto séria predstavuje alternatívu pre podniky, ktoré doteraz preferovali samochodné rezačky práve kvôli krátkej dĺžke rezu.

Magnon 11 je založený na modeli Magnon 10, no s jedným kľúčovým rozdielom: 48-nožový rotor bol nahradený verziou s 84 nožmi a rozostupom len 22 mm, vďaka čomu je to senážovací voz s najkratšou dĺžkou rezu na trhu.

Zväzky travín široké 22 mm sú v silážnej jame ľahko rozpoznateľné - kvalita rezu je očividne veľmi dobrá.

Viac krútiaceho momentu

Kratší rez si vyžaduje viac výkonu. Aby Strautmann zvládol túto dodatočnú záťaž, posilnil osvedčený a spoľahlivý pohon, pričom prevodovka Röglberg teraz prenáša na rotor až 3 000 Nm. Rotor je vybavený ôsmimi radmi hrotov usporiadanými v špirálovitej formácii. Hroty sú vyrobené z materiálu Hardox, majú hrúbku len 6 mm, prednú hranu širokú 10 mm a spevnené špičky pre dlhú životnosť. To zabezpečuje – rovnako ako pri všetkých senážnych vozoch Strautmann – mimoriadne homogénnu kvalitu rezu pri minimálnom opotrebení. Rezacia jednotka nevyžaduje žiadne mazacie body, vďaka čomu je údržba minimálna.

Škrabky sú široké 8 mm oproti 14 mm pri modeli Magnon 10, čo je dôsledok hustejšieho rozmiestnenia. Rotor má šírku 1,89 m a je vybavený integrovanými škrabkami na vonkajších okrajoch, ktoré usmerňujú plodinu. Rovnako ako pri iných senážnych vozoch Strautmann sú prstencové hroty zvarené s jadrom rotora, ktoré má priemer 84 cm.

Hroty rotora so šírkou prednej hrany 10 mm sú vyrobené z materiálu Hardox. Škrabky majú šírku 8 mm.

Konštruktérom sa podarilo umiestniť 84 nožov do teraz širšieho prietokového kanála plodiny, čo zároveň pomáha minimalizovať dodatočný výkon potrebný na kratší rez. Rovnako ako pri ostatných vozoch Strautmann je každý nôž chránený pružinovým mechanizmom. Držiaky nožov však boli prepracované a sú teraz štíhlejšie, čím vznikol potrebný dodatočný priestor.

Všetky nože sú individuálne chránené. Držiaky boli zúžené, aby vytvorili viac priestoru. Nože sú teraz hrubé 4 mm namiesto pôvodných 5 mm, no stále sú obojstranné a dajú sa otočiť.

Samotné nože sú o 1 mm tenšie (teraz majú 4 mm), no stále sú obojstranné a dajú sa otočiť. Podľa spoločnosti Strautmann váži celá jednotka (rotor, nožová lišta a škrabky) približne o 500 kg viac ako inak identické modely Magnon 10 s objemom 42 m³ až 52 m³.

Keďže nože sú od seba vzdialené len 22 mm, obsluha musí byť opatrná a držať nôž za špičku, aby sa neporanila, pretože medzera je sotva taká široká ako prst. Našťastie sú pracovné rukavice a nástroj na vyberanie nožov uložené v praktickom držiaku v blízkosti.

Odborníci z časopisu Profi mali príležitosť vyskúšať senážny voz v hustých porastoch. Magnon 11-430 si rozhodne vyžadoval všetkých 221 kW/303 koní, ktoré mu Fendt 728 dokázal dodať, pri pochodovej rýchlosti 6 – 10 km/h. Strautmann uvádza, že požiadavka na výkon je približne o 20 % vyššia ako pri modeli s dlhším rezom.

Fotografia z testovania senážneho vozu Strautmann Magnon 11 odborníkmi z časopisu Profi

Jednoznačne krátke

Senáž bola viditeľne kratšia ako tá, ktorú produkuje Magnon 10, a pri vykladaní z voza sa náklad doslova rozpadal. Aby bolo jasno – kvalita rezu nie je rovnaká ako pri samochodných rezačkách. Stále sa vyskytujú dlhšie steblá, ktoré neboli ideálne orientované naprieč nožmi. No práve táto zmiešaná dĺžka rezu je to, čo mnohým farmárom pri kŕmení senážou zo zberových vozov vyhovuje.

Strautmann ponechal valec CFS medzi zberacím ústrojenstvom a rotorom.

Ostatné detaily

• Strautmann prepracoval svoje plastové prsty v zberacej jednotke Flex-Load. Upravené škrabky zlepšujú prenos krmiva k akceleračnému valcu. Otvorený dizajn zabraňuje namotávaniu plodiny do zberacích pásov, pretože plodina môže ľahko vypadnúť spod jednotky.
• Vonkajšie časti rotora sú vybavené integrovanými škrabkami, ktoré smerujú neposekanú plodinu späť pred nože.
• Osvedčené prvky, ako je pohyblivá predná stena, zostali zachované aj v novej sérii.
• Ovládanie cez ISOBUS s tromi úrovňami menu zostáva rovnaké ako pri Magnon 10 a je rovnako jednoduché a intuitívne.

Aspoň zatiaľ si Strautmann drží prvenstvo v segmente samozberacích senážnych vozov s najkratším rezom a najširším prietokovým kanálom na trhu. Séria Magnon je známa svojím vysokým výkonnom pri zbere a vyniká rýchlym vykladaním vďaka osvedčenej výklopnej prednej stene. Tieto generácie zberových vozov tak nemožno prekonať, pokiaľ ide o priepustnosť a výkon.

Viac informácií vrátane prospektov, fotiek a videí nájdete na našom webe:
https://navigator.biso.eu/strautmann/strautmann-magnon/

Celú ponuku strojov Strautmann nájdete na našom webe:
https://navigator.biso.eu/strautmann/

Zdroje informácií a fotiek:
https://www.profi.co.uk/test-centre/strautmann-magnon-11-forage-wagon-no-shorter-cuts/
https://www.strautmann.com/

Máte záujem o cenovú ponuku alebo o iný stroj od spoločnosti Strautmann?
Neváhajte nás kontaktovať.

Šimon Sajko
kontaktný telefón: +421 905 945 103
email: sajko@biso.eu

Samozberacie senážne vozy Strautmann v našej ponuke:

		Samozberací voz s hrabicovým vkladacím ústrojenstvom - Ambion objem pri strednom zlisovaní 47 až 83 m³ | celková povolená hmotnosť 15 000 kg | požadovaný výkon 70 až 90 koní | teoretická dĺžka rezu 40 až 240 mm | šírka Pick-Up 1,8 m | Pokračovanie tu.
		Samozberací voz s valcovým vkladacím ústrojenstvom - Zelon objem pri strednom zlisovaní 44 až 65 m³ | celková povolená hmotnosť 15 000 až 19 000 kg | požadovaný výkon 95 až 120 koní | teoretická dĺžka rezu 39 mm | šírka Pick-Up 1,8 m | Pokračovanie tu.
		Samozberací voz s valcovým vkladacím ústrojenstvom - Super-Vitesse objem pri strednom zlisovaní 50 až 58 m³ | celková povolená hmotnosť 18 000 až 22 000 kg | požadovaný výkon 120 až 130 koní | teoretická dĺžka rezu 39 mm | šírka Pick-Up 1,8 m | Pokračovanie tu.
		Samozberací voz s valcovým vkladacím ústrojenstvom - Giga-Vitesse objem pri strednom zlisovaní 60 až 79 m³ | celková povolená hmotnosť 22 000 až 24 000 kg | požadovaný výkon 145 až 180 koní | teoretická dĺžka rezu 35 mm | šírka Pick-Up 2 m | Pokračovanie tu.

		Samozberací voz s valcovým vkladacím ústrojenstvom - Magnon 8 objem pri strednom zlisovaní 67 až 81 m³ | celková povolená hmotnosť 22 000 až 31 000 kg | požadovaný výkon 150 až 190 koní | teoretická dĺžka rezu 35 mm | šírka Pick-Up 2,25 m | Pokračovanie tu.
		Samozberací voz s valcovým vkladacím ústrojenstvom - Magnon 10 objem pri strednom zlisovaní 74 až 97 m³ | celková povolená hmotnosť 24 000 až 34 000 kg | požadovaný výkon 190 až 240 koní | teoretická dĺžka rezu 35 mm | šírka Pick-Up 2,25 m | Pokračovanie tu.
		Samozberací voz s valcovým vkladacím ústrojenstvom - Magnon 11 objem pri strednom zlisovaní 74 až 97 m³ | celková povolená hmotnosť 24 000 až 34 000 kg | požadovaný výkon 230 až 285 koní | teoretická dĺžka rezu 22 mm | šírka Pick-Up 2,25 m | Pokračovanie tu.